Pasatiempo Ing. Eléctrica...

Orgulloso, Ricardo Guzmán, de la escuela de ingeniería eléctrica de la Universidad de Santiago, monta guardia al vehículo que pilotó hasta la meta.

Con su equipo, integrado entre otros por Jorge Ramírez y David Silva, trabajaron en cada detalle del eléctrico ganador.

Su orgullo es el sistema que regula el paso de 0 hasta las 7 mil revoluciones por minuto. "Nos costó 3 meses", dice Guzmán.

Quisieran usarlo en la ciudad, aunque hay que recargar sus baterías luego de 30 km. O aplicar la tecnología a vehículos de carga utilizables, por ejemplo, en mover cajas en La Vega.

Mario Espinoza, jefe del proyecto del Centro de Alumnos de ingeniería UC, uno de los organizadores, junto con el centro de ingeniería de la U, supervisa y alienta. De hecho, explica, este evento es el cierre de la competencia 2006 en el Parque Forestal que hubo que interrumpir cuando el equipo "Fuerza G" chocó en diciembre.

Ayer, el equipo "Fuerza G" llegó quinto. Lo integran mayoritariamente mujeres, ingenieras de la U, que les habría gustado ganar. "O ganar en diseño", dice María Isabel Avilés. Su modelo, guiña, tiene toque femenino.

El premio de diseño causó batahola, se lo llevó el Neobus de la UC, al que se le partió un eje. Gabriel Aulestia lo defiende: lleva más de 100 km recorridos justamente porque funciona tan bien.

COMENTARIO:

Mish.... se las traen estos tipos... al incursionar en el mundo automovilístico se han dado cuenta de que si se puede utilizar otro tipo de energía en estos...
tal vez con menor rendimiento, pero solo es el comienzo...